F1巴林大奖赛于北京时间4月8日晚11时10分在萨基尔赛道举行。杆位起跑的法拉利车手赛巴斯蒂安-维泰尔一路领跑赢得冠军，梅赛德斯车手瓦尔特利-博塔斯获得亚军，路易斯-汉密尔顿从第9位起跑，最终收获季军。基米-莱科宁因为进站意外，在第36圈从第3名的位置退赛。两位红牛车手在发车后分别因为撞车和动力丢失退赛。小红牛-本田F1车手皮埃尔-加斯利（第5位发车）名列第四，迈凯伦车手费尔南多-阿隆索（第13位发车）以第7名完赛，队友斯托弗-范多恩第8。

　　灯灭比赛开始，杆位起跑的维泰尔守住领跑位置，博塔斯借助发车超越莱科宁，加斯利超越里卡多升到第四。

　　维斯塔潘与汉密尔顿相撞后导致左后轮爆胎（换胎后选择退赛），里卡多丢失动力将赛车停在了赛道上，两辆赛车退赛，红牛损失惨重。

　　一圈后场上前十依次为：维泰尔、博塔斯、莱科宁、加斯利、马格鲁森、奥康、霍肯伯格、阿隆索、汉密尔顿和哈特利。

　　因为场上有赛车和碎片需要清理，虚拟安全车出动，持续到第5圈恢复。第5圈，汉密尔顿借助尾流，在弯道一次性超越三辆赛车，升到第5位，前面是加斯利。第8圈，汉密尔顿超越加斯利，升到第4，距离莱科宁接近9秒。哈特利因为碰撞佩雷兹，被罚时10秒。

　　第11圈，威廉姆斯车手斯特罗尔进站换上超软，并更换前翼。第13圈，维泰尔与博塔斯的领先优势扩大到3秒，汉密尔顿与莱科宁的差距缩小到8秒以内。

　　第15圈，阿隆索进站换上中性胎。第16圈，小红牛车手加斯利进站换上软胎。

　　第20圈，莱科宁进站换上软胎，出站后排名第四，两辆尚未换胎的梅赛德斯领跑。法拉利和梅赛德斯的四辆赛车优势非常明显，维泰尔相对第五位的哈特利的领先优势超过15秒。

　　第21圈，博塔斯进站换上中性胎，出站后排名第3，位于莱科宁之前，领先优势不到2秒，落后维泰尔超过8秒。维泰尔距离汉密尔顿5秒。

　　第24圈，汉密尔顿相对维泰尔的领先优势缩小到2秒以内，博塔斯落后维泰尔6.6秒，莱科宁在博塔斯身后2.2秒。加斯利与莱科宁的差距高达22秒，加斯利领先马格鲁森超过7秒。

　　第26圈，维泰尔借助DRS超过汉密尔顿夺回领跑位置，并迅速将优势扩大到2.5秒。第27圈，汉密尔顿进站换上中性胎，出站后排名第四，距离莱科宁18秒。

　　第30圈，维泰尔领先博塔斯4.5秒，博塔斯领先莱科宁不到2秒，莱科宁领先汉密尔顿接近17秒。加斯利领先阿隆索13秒，分别位居第5和第7位。

　　第36圈，莱科宁进站，左后胎在没有更换的情况下被危险释放，赛车带倒右后胎工作人员（随后送医），芬兰车手退赛，法拉利将第三名的位置送给梅赛德斯，汉密尔顿此时落后博塔斯14秒。

　　加斯利也因此升到第四，如果能够以这样的成绩完赛，这对小红牛和本田F1来说，将是极为振奋的成绩。

　　第45圈，维泰尔领先博塔斯超过6秒，博塔斯领先汉密尔顿9.5秒。加斯利与第一集团的差距高达52秒，领先第5位的马格鲁森4.2秒。

　　第50圈，博塔斯将差距缩减到5秒以内，领先汉密尔顿12秒，比赛仅剩7圈。

　　第55圈，维泰尔的领先优势不断缩小，仅剩1.2秒，并且法拉利赛车的轮胎在迅速衰减。第56圈，差距已经进入1秒以内，芬兰人打开DRS猛攻。进入最后一圈，博塔斯在第一弯杀入内侧，没有机会。

　　维泰尔的轮胎明显抓不住了，相当挣扎，最后一弯，5号赛车冲线，法拉利赢得冠军！博塔斯和汉密尔顿分别获得亚军和季军。